Aj keď existujú výskumy, ktoré ukazujú, že časté rýchle (DC) nabíjanie môže o niečo rýchlejšie znehodnotiť batériu akoAC nabíjanie, vplyv na zdravie batérie je veľmi malý. V skutočnosti jednosmerné nabíjanie zvyšuje opotrebovanie batérie v priemere len o 0,1 percenta.
Správne zaobchádzanie s batériou má viac spoločného s teplotným manažmentom ako s čímkoľvek iným, pretože lítium-iónové (Li-ion) batérie sú citlivé na vysoké teploty. Našťastie najmodernejšieEVmajú vstavané systémy riadenia teploty na ochranu batérie aj pri rýchlom nabíjaní.
Jednou z bežných obáv je vplyv rýchleho nabíjania na degradáciu batérie – čo je vzhľadom na to pochopiteľnéEV nabíjačkyVýrobcovia ako Kia a dokonca Tesla odporúčajú v podrobnom popise niektorých svojich modelov šetriť rýchle nabíjanie.
Aký je teda vlastne vplyv rýchleho nabíjania na vašu batériu a ovplyvní to jej zdravie? V tomto článku rozoberieme, ako funguje rýchle nabíjanie a vysvetlíme, či je bezpečné ho používať pre váš elektromobil.
čo jerýchle nabíjanie?
Predtým, ako sa pokúsime odpovedať na otázku, či je rýchle nabíjanie bezpečné pre vaše EV, musíme najprv vysvetliť, čo je to rýchle nabíjanie. Rýchle nabíjanie, tiež známe ako nabíjanie úrovne 3 alebo jednosmerné nabíjanie, označuje najrýchlejšie dostupné nabíjacie stanice, ktoré dokážu nabiť váš elektromobil za niekoľko minút, a nie za hodiny.
Výkonové výstupy sa líšia medzinabíjacie stanice, ale jednosmerné rýchle nabíjačky dokážu dodať 7 až 50-krát viac energie ako bežná nabíjacia stanica striedavého prúdu. Aj keď je tento vysoký výkon skvelý na rýchle doplnenie EV, zároveň vytvára značné teplo a môže vystaviť batériu záťaži.
Vplyv rýchleho nabíjania na batérie elektromobilov
Aká je teda realita o vplyve rýchleho nabíjaniaEV batériazdravie?
Niektoré štúdie, ako napríklad výskum Geotabs z roku 2020, zistili, že počas dvoch rokov rýchle nabíjanie viac ako trikrát za mesiac zvýšilo degradáciu batérie o 0,1 percenta v porovnaní s vodičmi, ktorí rýchle nabíjanie nikdy nepoužívali.
Iná štúdia Idaho National Laboratory (INL) testovala dva páry Nissan Leaf, ktoré sa nabíjali dvakrát denne počas roka, pričom jeden pár používal iba bežné nabíjanie striedavým prúdom, zatiaľ čo druhý používal výlučne rýchle nabíjanie jednosmerným prúdom.
Po takmer 85 000 kilometroch na ceste stratil pár, ktorý bol nabíjaný výlučne pomocou rýchlonabíjačiek, 27 percent svojej pôvodnej kapacity, zatiaľ čo pár, ktorý používal nabíjanie striedavým prúdom, stratil 23 percent svojej pôvodnej kapacity batérie.
Ako ukazujú obe štúdie, pravidelné rýchle nabíjanie znižuje zdravie batérie viac ako nabíjanie striedavým prúdom, hoci jeho vplyv zostáva pomerne malý, najmä ak vezmeme do úvahy, že podmienky v reálnom živote sú na batériu menej náročné ako tieto kontrolované testy.
Mali by ste teda svoje EV rýchlo nabíjať?
Nabíjanie úrovne 3 je pohodlným riešením na rýchle dobíjanie na cestách, ale v praxi pravdepodobne zistíte, že bežné nabíjanie striedavým prúdom primerane spĺňa vaše každodenné potreby.
V skutočnosti aj pri najpomalšom nabíjaní úrovne 2 bude stredne veľký elektromobil stále plne nabitý za menej ako 8 hodín, takže používanie rýchleho nabíjania pravdepodobne nebude pre väčšinu ľudí každodennou skúsenosťou.
Pretože rýchlonabíjačky jednosmerného prúdu sú oveľa objemnejšie, ich inštalácia je nákladnejšia a na prevádzku vyžadujú oveľa vyššie napätie, možno ich nájsť len na určitých miestach a ich použitie je zvyčajne oveľa nákladnejšie akoAC verejné nabíjacie stanice.
Pokroky v rýchlom nabíjaní
V jednej z našich epizód REVOLUTION Live podcast, vedúci oddelenia technológie nabíjania FastNed, Roland van der Put, zdôraznil, že väčšina moderných batérií je navrhnutá na rýchle nabíjanie a má integrované chladiace systémy, ktoré zvládajú vyššiu energetickú záťaž z rýchleho nabíjania.
To je dôležité nielen pre rýchle nabíjanie, ale aj pre extrémne poveternostné podmienky, pretože vaša batéria EV bude trpieť veľmi nízkymi alebo veľmi vysokými teplotami. V skutočnosti batéria vášho elektromobilu funguje optimálne v úzkom rozsahu teplôt medzi 25 a 45 °C. Tento systém umožňuje vášmu autu pokračovať v práci a nabíjaní pri nízkych alebo vysokých teplotách, ale môže predĺžiť dobu nabíjania, ak je teplota mimo optimálneho rozsahu.
Čas odoslania: 20. júna 2024